miércoles, 30 de octubre de 2013

Nuevo rumbo para la energía fotovoltaica.                                                                              18/10/13.
La nueva tecnología desarrollada en Australia a dado un paso muy importante en uno de los puntos más importantes hoy en día desarrollando una nueva tecnología la cual podrá hacer o por lo menos poner en competencia directa a la energía eléctrica generada por los las celdas fotovoltaicas casi o al par de la energía generada por los hidrocarburos esto ablando en materia de rentabilidad.
Han logrado mejorar la eficiencia de los paneles solares utilizando un material que permite reducir un 80 por ciento el coste de fabricación de los paneles solares. Esta tecnología se basa en el uso de la perovskita de esta manera permite cambiar las 180 micrómetros de espesor utilizados por los paneles convencionales sustituyéndolos por menos de un micrómetro de  perovskita de esta manera el proceso de elaboración se abaratara al igual que los diversos precios de los paneles solares de esta manera haciendo la una fuente energética más viable y que a la vez sea tomada mas encuentra por las diversas empresas energéticas a nivel mundial así como también por los por la sociedad. A la vez la celdas fotovoltaicas pueden ser cubiertas con la célula de  perovskita de esta forma no tener que cambiar los paneles fotovoltaicos convencionales haciendo de esto una tecnología mucho más barata de esta forma sea dado un avance muy significativo para la cada ves más cercana crisis energética, así como a los diversos problemas ambientales que se avecinan.



alumno: Romel Fernández Valdez. 

miércoles, 23 de octubre de 2013

"Hyperloop, El transporte del futuro"

La semana pasada en una rueda de prensa, el multimillonario estadounidense y visionario tecnológico "Elon Musk" (Fundador de Paypal, Tesla Motors, SpaceX) dio a conocer un diseño de un transporte terrestre, casi supersonico, que él considera que en el futuro, seria la forma perfecta para viajar.

Antes de adentrarme en la noticia me puse a investigar sobre este visionario y como mencione anteriormente, el es el fundador de:


  • Paypal - una plataforma para realizar pagos en linea que la mayoría conoce.
  • SpaceX - una empresa que diseña, fabrica y lanza cohetes y naves espaciales   avanzadas.
  • Tesla Motorses una compañía ubicada en Silicon Valley que diseña, fabrica y vende coches eléctricos y componentes para la propulsión de vehículos eléctricos.  
Como se podrán dar cuenta, al ser el creador de Tesla Motors, Elon Musk esta muy metido en lo que a transporte, energía y visión a futuro se refiere.

Este sistema, a mi parecer, revolucionario, se llama "Hyperloop" (hasta el momento planteado solo como un proyecto teórico), consiste en una serie de vagones que circulan encapsulados dentro de un tubo (algo parecido al sistema que tienen en los edificios o tiendas para enviar documentos de una oficina a otra) que en el interior presenta condiciones especificas para que el vehículo se desplace a velocidades aproximadas a 1220 Km/h, destacando y recordando que la barrera de sonido esta en 1234 Km/h.


Diseño conceptual del transporte en cápsulas Hyperloop. / SPACEX


Según el estudio y los datos que presenta el autor del proyecto, bastarían 6000 millones de dolares para construir las lineas de ida y vuelta entre Los Ángeles y San Francisco (600 Km aprox.) y se podrían transportar unos 840 pasajeros por hora.




Este transporte estaría abastecido por energía solar generada por paneles fotovoltaicos, mismos que se colocarían en el exterior del tubo por donde pasarían  los vagones, y se contaría también con baterías para guardar la energía para los viajes nocturnos y cuando haya nubes.


Tubo Hyperloop que va desde Los Ángeles hasta San Francisco




A mi parecer es una propuesta muy atractiva y aunque parece una alternativa muy futurista, el autor comenta que las tecnologías necesarias para hacer el proyecto realidad ya existen hoy en día.



La experiencia de viajar en este tipo de transporte serian muy similares a viajar en avión  con una velocidad inicial y poco a poco aumentando la velocidad de viaje, y dentro de la capsula no se sentiría el aumento de velocidad.
Algunas características del proyecto serian:

• Más seguro

• Más rápido

• Bajo costo

• Más conveniente

• Inmune a la intemperie

• Sostenible de autoalimentación

• Resistente a los terremotos

• No es perjudicial para las personas a lo largo de la ruta

Cabe mencionar que el precio por pasaje en este transporte sería menor a 20 dolares, en rutas de una ciudad a otra, con distancias menores a 1500 Km entre una y otra.

A mi parecer esta es una idea muy buena, muy atractiva y muy viable, ya que basándonos en el costo (6000 millones de dolares) es mucho mas bajo que el costo de la nueva vía de tren que abrirán entre las dos ciudades antes mencionadas (LA - SF) que es de 53000 millones de dolares.

Los puntos que me gustaría resaltar y que realmente me interesaron para hacer la nota sobre este proyecto son:


  • El que la electricidad necesaria para mover el vehículo sea generada por Energía Solar y almacenada en baterías.
  • La iniciativa que se tuvo para involucrar Energía Renovable en un vehículo .
  • Este vehículo seria una excelente alternativa a los viajes en avión, barco, u otros transportes que utilicen combustibles fósiles (y en cantidades muy grandes).
  • El precio muy económico de los viajes y el tiempo mínimo en que se llegara al destino.

Nota: El proyecto esta publicado como "Código abierto" eso quiere decir que esta a disposición de quien quiera trabajar en su desarrollo.




martes, 22 de octubre de 2013

RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS

Por: Hugo Dante Fisher Morales

México, es un país donde aún no se tiene establecida la cultura de separación de residuos sólidos, pero, ¿Qué caso tiene separarlos si no hay una infraestructura adecuada para la posterior utilización?.

En México se han identificado al menos cuatro formas diferentes de separar los residuos y al menos tres asignaciones diferentes de colores y logotipos, para ello, Semarnat solicitó al Centro de Investigación de Diseño Industrial de la UNAM (CIDI) crear una iconografía de 8 colores para 8 tipos de materiales reciclados, entre ellos el papel, los metales, el vidrio, madera, textiles, orgánico, inorgánico y plástico.
 
Sin embargo, para que la cultura del reciclaje funcione, es importante que esté sustentada por un conjunto de actividades que promuevan el destino final de dichos materiales, para ello, Semarnat creó diversos destinos preliminares como lo son: Plantas de distribución, Encierro, Centro de acopio, Relleno sanitario, Planta de tratamiento y Estación de transferencia. Dentro de las plantas de tratamiento podemos encontrar: Químico, Biológico, Mecánico, Térmico y Fisioquímico.

Pero aún con todo lo que se supone que debemos de hacer en el país, estado o municipio, no está la infraestructura adecuada para poder llevarlo a cabo, es por ello que se ha creado una serie de lineamientos para el otorgamiento de apoyos para proyectos de residuos a nivel nacional, el cual puede beneficiar a toda la República Mexicana siempre y cuando se presente un proyecto que cumpla las condiciones establecidas. El techo presupuestal es de $528,341,300.00, pero no lo hemos aprovechado adecuadamente, los estados no se preocupan por la reutilización de los desechos, para ellos “todo debe de ir al relleno sanitario (si se pueden llamar así)”. Todos los municipios de Baja California Sur cuentan con los servicios de recolección y disposición final de residuos; ningún municipio da tratamiento a sus desechos.  Simplemente basta con ver que no tenemos camiones recolectores de materia orgánica tan solo una vez a la semana.

Es cierto que existen unos botes separadores de desechos, pero que al final de cuenta todo va al mismo sitio, relleno sanitario. Es ahora cuando debemos de empezar con el aprovechamiento energético de residuos, creando un proyecto a nivel municipal y/o estatal de reciclaje real y no solo de palabras.

Los proyectos son financiados por el presupuesto anual, Las Entidades Federativas o Municipios solo deberán aportar al menos el 10% del monto total del proyecto, además del predio, cosa que no es tan alarmante para un estado que es regido por el turismo, donde se puede cobrar una multa hotelera mínima para satisfacer el 10% restante del total de proyecto.

Eh ahí donde entramos nosotros, UTILIZACIÓN DE DESECHOS PARA LA PRODUCCIÓN DE BIODISEL O BIOGAS. Solo es cuestión de presentar proyectos adecuados para beneficio de nuestra Ciudad, Municipio y Estado.

En la entidad se recolectan en promedio 572 toneladas diarias de residuos sólidos urbanos o desechos generados en las viviendas, parques, jardines y edificios públicos principalmente, lo que representa 1% de la recolección nacional. En dos municipios, en los que residen 77% de la población estatal, se recoge 75% de todos los residuos; La Paz registra la mayor proporción con 223 toneladas (39%); le sigue Los Cabos, con 207 toneladas (36%).

A nivel nacional aproximadamente se recolecta el 86%, pero queda disperso un 14%, que se deposita en tiraderos clandestinos, en lotes baldíos o áreas verdes, ocasionando problemas de contaminación del agua, aire y suelo.

Como ejemplo pongo lo que he comentado en mi última nota semanal.
Mérida, una ciudad que alberga poco menos del millón de habitantes en su zona metropolitana, está empezando a visualizarse como una ciudad sustentable, donde la problemática de los desechos sólidos no sea un problema como en muchas otras partes de la república, es un incentivo de empresas privadas que harán que se reutilice los materiales que consideramos como desechos de cualquier tipo, exceptuando metales para producir 3.5 millones de litros de biodisel anuales. Esta cifra es más que apantallante debido a que ni siquiera habrá necesidad de transformar los automóviles para utilización del producto.

Gracias a que nuestra ciudad capital de BCS, es una ciudad con un índice poblacional relativamente bajo, comparado con otras entidades, hay una gran posibilidad de empezar a realizar un tipo de biodiesel que supere las expectativas actuales, proveyendo a la población de este tipo de energía limpia. Nosotros tenemos gran cantidad de algas marinas que aunado a los desechos sólidos, podrían exacerbar la producción y por consecuencia mitigar y/o aminorar los efectos de gases invernadero. Recordando que el principal problema de nuestro estado es que de cada 1000 habitantes, hay 800 automóviles aproximadamente lo cual hace que el sistema de transporte sea el más antisustentable. Una planta generadora de biodiesel sería de gran beneficio a la población a un costo relativamente bajo.

Se ha hecho en Mérida a través de empresas privadas, pero, ¿Por qué no hacerlo en La Paz por medio del presupuesto anual del gobierno que además hará que se genere una ganancia preponderante?