Parque eólico en Tamaulipas, listo al cierre del 2018 (FERNANDA DE LA TOBA FUENTES)

Se tiene previsto que el parque eólico “El Cortijo”, se ponga en marcha en el tercer trimestre de 2018, el cual dio inicio en  el marzo pasado, en Reynosa, Tamaulipas.

Este parque es desarrollado por ACCIONA Energía, quién invirtió 221 millones de dólares al proyecto. Tiene una capacidad de 168 MW, que serán proporcionados por 56 aerogeneradores AW125/3000, - de tecnología Nordex-ACCIONA Windpower- de 3 MW de potencia nominal y rotor de 125 metros de diámetro, sobre torre de concreto de 120 metros de altura de buje.

El parque eólico dará abasto de energía limpia equivalente al consumo de 350,000 hogares, y se evitará más de 366 mil toneladas de CO2 de emisiones hacia la atmosfera anualmente

Además  “Actualmente están trabajando en El Cortijo más de 400 personas, de las que aproximadamente el 80% son mexicanos, a las que hemos facilitado formación específica tanto en las tareas concretas como en prevención de riesgos laborales. Estamos muy satisfechos de poder contribuir a la creación de empleo en Tamaulipas a través de la construcción de una instalación de energía limpia”, ha declarado Miguel Ángel Alonso, director de ACCIONA Energía en México.

Los trabajos se han centrado en:

·        Preparación del terreno.

·        Construcción de caminos interiores y accesos, cimentaciones, infraestructuras eléctricas.

·        Acopio de materiales.

·        Montaje de los primeros aerogeneradores.

El Cortijo fue el primer proyecto renovable  relacionado a las subastas de electricidad celebradas en el marco de la Reforma Energética

ACCIONA obtuvo en la primera de esas licitaciones un total de 585,5 GWh de energía eléctrica -y los certificados de energías limpias correspondientes-, que serán aportados desde este parque eólico.

“México es un mercado estratégico para ACCIONA Energía, dados sus importantes recursos renovables y elevadas expectativas de crecimiento. Actualmente cuenta con 556.5 megawatts (MW) eólicos operativos en propiedad y ha construido 301.5 MW para clientes en los estados de Oaxaca y Nuevo León”.

Bibliografía

Acciona. (9 de Octubre de 2017). Más de 400 personas trabajan en la construcción del Parque Eólico El Cortijo en Tamaulipas. Obtenido de acciona méxico: http://www.acciona-mx.com/salaprensa/noticias/2017/octubre/mas-400-personas-trabajando-cortijo-tamaulipas-mexico/

debate. (12 de Octubre de 2017). Construcción del parque eólico El Cortijo en Tamaulipas. Obtenido de debate: https://www.debate.com.mx/mexico/Construccion-del--parque-eolico-El-Cortijo-en-Tamaulipas-20171012-0177.html

Flores, L. (12 de Octubre de 2017). Parque eólico en Tamps, listo al cierre del 2018. Obtenido de EL ECONOMISTA : https://www.eleconomista.com.mx/estados/Parque-eolico-en-Tamps-listo-al-cierre-del-2018-20171012-0023.html

Los trenes DEMU en India

Con el objetivo de reducir el uso del combustible y los gases contaminantes. Los trenes de la red ferroviaria india de la compañía estatal Indian Railways se beneficiaran de un sistema mixto de energía solar y diésel ya que según (ambientum.com, 2017) India consume cada año casi tres millones de litros de combustible diésel.

En el verano del 2013 es cuando la compañía se asocio con con el Instituto Indio de Tecnología para desarrollar un sistema de energía solar que hiciera funcionar la iluminación y el aire acondicionado en los vagones de pasajeros, reduciendo así el consumo de combustible diésel. 

Ha sido este mes de julio cuando Indian Railways ha inaugurado los primeros trenes DEMU (diesel electric multiple unit).

Según (ambientum.com, 2017) Los 16 paneles solares sobre el techo de los vagones proporcionan 300 vatios de electricidad a las lámparas LED, al sistema de ventilación, a la climatización y a las pantallas de información para los pasajeros. Un sistema de baterías proporciona 72 horas de autonomía para las horas en las que el tren opera sin luz solar, de noche o en días nublados.

En total, se calcula que el ahorro de combustible será de 21.000 litros de diésel al año por cada tren híbrido con seis vagones, lo que supone una reducción en la emisión de dióxido de carbono (CO2) de unas 9 toneladas por vagón y por año. En total son unos 50 vagones, y está previsto incorporar paneles solares a 24 vagones más en los próximos meses; una tarea nada trivial, dado que los trenes se desplazan a 80 km/h y los paneles solares normalmente están instalados en superficies inmóviles, sobre tierra o sobre masas de agua.

Debido a que su objetivo Indian Railways no solo es ahorrar combustible también quieren reducir su impacto en el ambiente los trenes tienen baños ecológicos.

Dice (ambientum.com, 2017) que Está previsto que para 2020 la capacidad de producción eléctrica de Indian Railways sea de 1 GW mediante paneles solares (5 GW en 2025) y de 130 MW con aerogeneradores, que proporcionarán electricidad limpia y libre de emisiones directas a trenes y estaciones. Esto debería resulta en un “mix eléctrico” de la red ferroviaria india que, para 2025, obtendrá el 25 por ciento de la electricidad de fuentes de energía renovables.

Este tipo de proyectos que se llevan acabo son de  gran importancia ya que  así se son un gran paso a que se llegar a la meta de que la mayor parte de los países se puedan abastecer 100% de energías renovables y así se puedan reducir el uso de combustibles fósiles y los gases de efecto invernadero. De esta manera formaremos parte de un planeta más sano.

Bibliografía

ambientum.com. (01 de 08 de 2017). Visto el (13 de 10 de 2017) Obtenido de http://www.ambientum.com/boletino/noticias/India-estrena-trenes-hibridos-que-funcionan-con-energia-solar.asp

SOLAR RESERVE RECIBE AUTORIZACIÓN PARA CONSTRUIR COPIAPÓ SOLAR, 260 MW (RITA GPE. RUIZ FLORES)

Esta empresa ha anunciado que ha obtenido la aprobación ambiental para llevar a cabo la planta termosolar de Copiapó solar, en Atacama, este es uno de los proyectos con almacenamiento de energía  más grande del mundo  este proyecto está programado para que inicie operaciones en el 2019 esta planta entregará a consumidores del sistema interconectado central (SIC) 260 MW de potencia durante las 24 horas del día.

Copiapó se ubica en la región de Atacama, Chile y se utilizara la misma tecnología que la planta de Crescent Dunes de solar reserve  en los estados unidos, se trata de una torre con almacenamiento térmico de energía en sal fundida en conjunto con paneles solares fotovoltaicos.

Este concepto hibrido maximizara la producción de las instalaciones entregando más de 1 800 GWh anualmente y este tendrá un precio de energía altamente competitivo. Podrá producir 260 MW y operara con un factor de capacidad y porcentaje de disponibilidad igual a los de una central alimentada con carbón.

El proyecto consistirá en dos torres térmicas solares de 130 megavatios (MW) con 13 horas de almacenamiento de energía a plena carga, totalizando 3.400 megavatios-hora de capacidad de almacenamiento de energía. Un equivalente a abastecer a 560,000 viviendas. Este proyecto tiene como beneficios que no se utilizara gas natural o aceite y será completamente libre de emisiones será totalmente de energía renovable limpia.

Traerá también una independencia energética y este mismo creará  1,200 empleos durante la construcción y 80 trabajos permanentes para el funcionamiento y mantenimiento de la planta.

http://www.solarreserve.com/en/global-projects/csp/copiapo

https://www.energias-renovables.com/solar-termica

Sistemas de transmisión de CC y alta tensión en BCS (LUIS GAMBOA)

Dada la gran noticia hace 2 meses acerca del nuevo sistema de interconexión  surge el cómo se desarrollara el proyecto, en la cual nos indica el recorrido y los procesos de la línea de interconexión  la cual es:

“Transmisión. Contempla la construcción de 6 líneas de transmisión, 2 en corriente alterna con 504 km-c y 4 líneas en corriente directa con 1,308 km-c con tensión de 440 kV y capacidad de transmisión de 650 MW y otra de 850 MW.

Transformación: 5 subestaciones, de las cuales  2 son subestaciones en corriente alterna con una capacidad total de 400 MVA y 3 estaciones  convertidoras, con un total de 1,700 MVA”

Surge una gran incógnita acerca del uso de corriente directa en los sistemas de transmisión.

¿Por qué corriente directa y no alterna como normalmente se implementa?

Se toman en cuenta varios aspectos eléctricos que surgen de acuerdo al aislante, tensión, distancia y la capacitancia que crea el conductor.

Debido a los altos voltajes que se presentaran en nuestro conductor creara un elevado campo eléctrico funcionando como un gran capacitor debido al aislante, por efecto la pantalla tiene la función de confinar ese campo eléctrico con una conexión a tierra.

Una gran tecnología es sistemas de transmisión aérea son las líneas aéreas de HVDC   (high voltage direct current)

Esta tecnología es nueva en nuestro país, la cual trae con ella grandes ventajas:

·         Control ultra rápido del sistema

·         Adaptación de la red en cada momento

·         Control de frecuencia

·         Reducción de pérdidas, mayor estabilidad

Referencias:

http://lineastransmisiondc.blogspot.mx/

https://es.slideshare.net/antoniomorenom/sistemas-de-transmisin-de-corriente-continua-en-alta-tensin-hvdc

http://www.prysmianclub.es/es/articulo/por-que-se-emplea-corriente-continua-en-sistemas-submarinos-de-larga-longitud

http://energia.renovetec.com/100-preguntas-sobre-energia/139-alta-tensi%C3%B3n

Bibliografía

Stevenson, J. J. (s.f.). Análisis De Sistemas De Potencia. McGRAW-HILL.