Parque eólico Eurus

El parque eólico Eurus se encuentra ubicado en La Venta, término municipal de Juchitán de Zaragoza, en el estado de Oaxaca. Produce una media de 989 GWh de electricidad limpia al año, que evitan la emisión de 600.000 toneladas de CO2. 

 

Este parque fue construido por ACCIONA Energía México el cual fue con la idea de abastecer sus propias empresas de CEMEX, la cual es capaz de producir energía para cubrir el 25% de las necesidades de las cementeras.

 

Además del carácter renovable y limpio de la energía generada, el valor añadido de Eurus desde el punto de vista social y ambiental radica en su positiva interacción con el entorno.

 

AEROGENERADOR

Modelo: ACCIONA Windpower AW 70/1500

Diametro del rotor: 70 m

Clase de viento: IEC Ia

ASPECTOS DESTACADOS

• Instalación de 167 aerogeneradores.
• Evita anualmente la emisión de 600.000 toneladas de CO2.
• Cubre el 25% de las necesidades energéticas de las plantas cementeras de Cemex.
• 18.5 km de línea de transmisión de 230 kV.
• Costó 550 millones de dólares la construcción.

 

Por: Juan Diego Flores Lucero.

 

https://www.acciona-mx.com/proyectos/energia/eolica/parque-eolico-eurus/

HIDROTOR

 hidrotor

basa su funcionamiento en la idea del Tornillo de Arquímedes. Aprovecha el relieve y caída de agua para generar energía completamente limpia, entregando, dependiendo de las características del entorno y el desarrollo de la ingeniería, una potencia constante que puede ir desde los 5 kW hasta los 200 kW.

La mayor característica de este sistema es su capacidad de producción las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sin depender de ningún factor externo. Además de su limitada intrusión en el ecosistema fluvial, al tratarse de una micro turbina fish-friendly.

El proyecto Hidrotor ha construido un prototipo a escala 1/1 capaz de producir hasta 30 kW de electricidad en caudales con 30 litros por segundo. A escala menor, ha instalado en Asturias, un dispositivo a escala 1/10 con capacidad para producir 5 kW.

El objetivo del proyecto es desarrollar un dispositivo microhidraúlico para tratar de aprovechar infraestructuras hidráulicas que estén en operación. La microturbina es un «tornillo Arquímedes» (similar a los usados en depuradoras o movimientos de gráneles sólidos) que al ser movido por el agua genera electricidad. Es válido para pequeños saltos y caudales medianos.

El proyecto ha sido desarrollado por un consorcio formado por ASP Ingeniería, el fabricante de ventiladores Talleres Citrón, la Universidad de Oviedo y, como facilitadora, la Fundación Asturiana de la Energía, FAEN.

Capaz de producir 30 kW requiere caudales mayores, de más de 300 litros por segundo y un salto de cinco o seis metros. Inicialmente estaba previsto su instalación en un canal de descarga en una mini central que hay funcionando en Llanes y que tiene un depósito al que deriva agua cuando el canal va muy lleno. El objetivo sería aprovechar esta agua para generación.

FUENTES:https://www.hidrotor.com/

https://www.energynews.es/proyecto-hidrotor-explora-cuanta-electricidad-capaz-generar-tornillo-arquimedes/

.-Alan Zuñiga Salgado

Desarrollo de un camión de hidrogeno que suministrara energía eléctrica hasta 72 horas en situaciones de emergencia.

En el desarrollo del camión están involucradas dos empresas, una relacionada con la industria automotriz y la otra con la generación de energía las cuales son Toyota y Denyo respectivamente. El proyecto está planteado como un camión de hidrógeno convertido en un enorme generador de electricidad para situaciones de emergencia, catástrofes y eventos puntales. Este proyecto está respaldado por el Ministerio de Medio Ambiente de Japón y que promete un suministro de energía ininterrumpido de hasta 72 horas.

La iniciativa de Toyota y Denyo ha sido seleccionada por el Ministerio de Medio Ambiente como "un proyecto de investigación y desarrollo tecnológico con bajo impacto en la huella de carbono". En concreto este camión estará basado en el Toyota Dyna, un pequeño industrial de 6,6 metros de largo, 2,22 metros de ancho y 2,24 metros de alto, propulsado por pila de combustible y que integra la misma tecnología que el modelo de hidrógeno de la firma nipona, el Mirai.

¿Cómo funciona? A diferencia de un automóvil eléctrico, el de pila de combustible (hidrogeno) no se recarga mediante un enchufe. En su lugar dispone de unos tanques de hidrógeno que mezclan dicho gas con oxígeno para generar la propulsión del vehículo.

El proceso electroquímico resultante de mezclar oxígeno e hidrógeno se produce en la pila de combustible y genera energía eléctrica, además de agua. Mientras la electricidad resultante se almacena en las baterías para ir nutriendo el motor, el agua restante, en forma de vapor, se expulsa. Efectivamente, los coches de hidrógeno sólo emiten vapor de agua por el tubo de escape.

El procedimiento exacto y más esquematizado sería el que sigue:

• El hidrógeno almacenado en los tanques abastece la pila de combustible.

• Se inyecta aire (oxígeno) a las celdas de combustible que conforman la pila.

• La reacción del oxígeno del aire y el hidrógeno almacenado dentro de las celdas genera tanto electricidad como agua.

• La electricidad producida alimenta la batería, la cual a su vez abastece al motor.

• El agua sobrante se expulsa mediante el sistema de escape.

Denyo pone su granito de arena en lo que toca a convertirlo en generador de electricidad utilizando una unidad asimismo de pila de combustible y cuyo desarrollo cuenta con el respaldo económico del gobierno japonés. Así, este camión promete cargar 65 kilogramos de hidrógeno, que iría almacenado en 27 depósitos de alta presión, que le permitirían por un lado cubrir grandes distancias y, por otro, generar energía eléctrica durante hasta 72 horas.

La potencia de salida de este enorme generador portátil sobre ruedas es de 8,5 kW, tanto en instalaciones trifásicas como monofásicas, pudiendo proveer de energía eléctrica de forma ininterrumpida hasta tres días y teniendo en cuenta la necesaria reserva de hidrógeno para que el camión puede desplazarse hasta 200 kilómetros, 100 de ida y otros 100 de vuelta.

Las pruebas de verificación de este camión de apoyo eléctrico empezarán este mismo mes de septiembre y se realizarán comparativas con otros vehículos para verificar las características especiales del vehículo de pila de combustible y su capacidad de carga y generación de electricidad, así como el impacto positivo que generará a nivel medioambiental y la reducción de emisiones de CO2.

Referencias:

Otero, A. (2020). Toyota desarrolla un camión de hidrógeno que suministrará energía eléctrica hasta 72 horas en situaciones de emergencia. Motorpasion.com. Retrieved 20 September 2020, from https://www.motorpasion.com/tecnologia/toyota-desarrolla-camion-hidrogeno-que-suministrara-energia-electrica-72-horas-situaciones-emergencia.

Toyota y Denyo inician las pruebas de su vehículo de suministro de energía a partir de hidrógeno. Elperiodicodelaenergia.com. (2020). Retrieved 20 September 2020, from https://elperiodicodelaenergia.com/toyota-y-denyo-inician-las-pruebas-de-su-vehiculo-de-suministro-de-energia-a-partir-de-hidrogeno/.

 energias renovables, e. (2020). Movilidad - El vehículo de hidrógeno que proporcionará 72 horas de electricidad ininterrumpidamente - Energías Renovables, el periodismo de las energías limpias.. Energías Renovables, el periodismo de las energías limpias. Retrieved 20 September 2020, from https://www.energias-renovables.com/movilidad-1/el-vehiculo-de-hidrogeno-que-proporcionara-72-20200918-horas-20200918.

-Alex Brayan Contreras Alejandrez.

Air-Gen: El nuevo sistema que genera electricidad a partir de la humedad de la atmosfera.

Creado por Yao and Lovley labs, en la universidad de Massachusetts, se trata de un generador con nanocables proteicos eléctricamente conductores producidos por un inusual microbio perteneciente a la rama Geobacter.

El Air-Gen conecta electrodos a los nanocables proteicos de tal manera que se genera corriente eléctrica a partir del vapor de agua presente de forma natural en la atmosfera, puede generar electricidad incluso en lugares con humedad extremadamente baja como en el desierto del Sahara. 

El Air-Gen es capaz de producir un voltaje sostenido de alrededor de 0,5 voltios de manera constante y sin producir contaminación alguna, cuenta con ventajas significativas sobre otras formas de energía renovable ya que no requiere luz solar, ni viento, e incluso funciona en interiores, pero su desventaja es que aún no se han diseñados sistemas a gran escala, esto quiere decir que la electricidad suministrada por Air-Gen es capaz de alimentar solo a pequeños aparatos electrónicos.

-Héctor Manuel Campos Roiz-

Fuentes:

https://www.futuro360.com/data/air-gen-genera-electricidad-con-aire_20200219/

https://noticiasdelaciencia.com/art/36861/nuevo-sistema-que-genera-electircidad-a-partir-del-aire#:~:text=El%20Air%2Dgen%20conecta%20electrodos,energ%C3%ADa%20limpia%20de%20manera%20constante

Un nuevo proyecto para el almacenamiento de energía haciendo uso de la gravedad: “Gravitricity”

 Ante la necesidad que contiene el mundo debido a los problemas de almacenamiento de energía y el clásico problema de producción/demanda por parte de las plantas eléctricas hacia el sistema eléctrico, la empresa “Gravitricity Limited” se está desempeñando en un proyecto de almacenamiento, que más que nada favorece a la energía renovable, que bien, no funciona como los sistemas actuales, pero destaca por tener las mejores características de las baterías Li-Ion (iones de litio) y el almacenamiento por bombeo. Este proyecto consiste de tal forma que, transforma la energía producida por las plantas de generación a energía potencial mediante un sistema de poleas, a base de la suspensión de un peso variado de 500 a 5000 toneladas en un eje profundo que puede llegar a cubrir desde los 150 m hasta los 1500 m. Favorecido a la gravedad, el sistema cumple su funcionamiento de almacenamiento, al subir el peso una distancia para hacer la trasformación de la energía eléctrica-potencial y bajar una cierta distancia para invertir el proceso a energía potencial-eléctrica.

Actualmente se está llevando a cabo un proyecto de diseño de subsistema para la construcción de un demostrador de concepto de 250 kW para este mismo año. Esperando que a partir del año 2022 o 2023 se empiece a implementar el primer prototipo a gran escala en Reino Unido.

Este proyecto se favorece al tener características que no son tan comunes de ver, el diseño cuenta con una vida útil que podría llegar a cumplir los 50 años sin limitación de ciclo o degradaciones del mismo, la potencia que contiene esta tecnología tiene un rango de 1 MW a 20 MW con una duración de salida de entre 15 minutos a 8 horas, su eficiencia se encuentra entre 80 y 90 por ciento, y es más rentable que los proyectos de almacenamiento actuales, al igual, que puede ser aún más a partir de donde se instale, ya que puede hacer uso de las minas verticales ya construidas que se han dejado de utilizar, para ponerlas en funcionamiento a partir de la instalación de este proyecto.

Nombre: Ricardo Rafael Gutierrez Chavez

Fuentes:

[Septiembre 2020, 16 – 06:23 am] Gravitricity Limited. (2017). Gravitricity. https://gravitricity.com

[Septiembre 2020, 16 – 08:56 am] Huisman Equipment. (2020). Huisman Equipment. https://www.huismanequipment.com/en/

[Septiembre 2020, 16 – 09:14 am] Wikipedia-bijdragers. (2020, 22 julio). Huisman Equipment. Wikipedia. https://nl.wikipedia.org/wiki/Huisman_Equipment

[Septiembre 2020, 16 – 09:23 am] Green Lab Tribe. (2020, 3 mayo). Gravitricity y almacenamiento de energía solar. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=wPX-5e-FH3U

[Septiembre 2020, 16 – 10:42 am] nwjdavidson. (2018, 21 septiembre). Gravitricity - fast, long-life energy storage. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=U7a_LMM2_fE

Ladrillos para almacenar energía renovable como energía térmica

 

Un equipo de ingenieros de la Universidad de Newcastle, Australia, dirigido por el profesor Erich Kisi desarrollo un nuevo sistema de almacenamiento de energía capaz de almacenar energía renovable, construido alrededor de bloques que almacenan energía térmica.

Consta de un nuevo material de almacenamiento térmico, a través de aleaciones con brecha de miscibilidad (MGA), dichas aleaciones pueden almacenar una gran cantidad de energía en forma de calor en unos ladrillos (30 x 20 x 16cm) patentados por dicho equipo, hechos de materiales de alta conductividad térmica que se calientan fácilmente para almacenar esta energía y después se enfrían para liberarla. Los materiales son económicos, abundantes y no tóxicos e incluso pueden fabricarse con materiales reciclados y son totalmente reciclables, lo que hace que esta tecnología sea segura, barata y fácil de usar. Estimaciones iniciales sugieren que este sistema debería costar el 10% del precio de una batería de litio del mismo tamaño.

Los bloques de MGA son apilables como ladrillos de construcción por lo que se puede elegir si quieres aumentar o disminuir el sistema, y de esta manera almacenar cientos a millones de kilovatios hora de energía. Además que se podrá aprovechar más la energía que se desperdicia por no tener donde almacenarla cuando están en un punto alto de producción, también los sistemas MGA pueden adaptarse a distintas gamas de temperatura, por ejemplo hay sistemas en desarrollo para temperaturas entre los 200°C y 1400°C.

MGA funciona de manera que las aleaciones se componen de dos componentes. Uno de ellos se derrite, mientras que el otro permanece sólido, la fase de fusión se dispersa como granos finos y la parte que no se funde forma una matriz, al aplicar calor los granos se derriten y almacenan energía, mientras que la fase de matriz mantiene todo junto y distribuye el calor. La estructura que resulta exhibe la alta capacidad de almacenamiento de energía y el almacenamiento a temperatura constante de un sistema de cambio de fase, pero macroscópicamente se comporta como un bloque modular continuamente sólido. Lo que significa que no hay problemas de contención costosos que suelen ocurrir cuando se intenta almacenar materiales de cambio de fase a altas temperaturas.

 

-Bryanda Belén Gutiérrez Caballero.

Fuentes:

·         EcoInventos. (2020, 10 de septiembre). Ladrillos para almacenar energía renovable como energía térmica. EcoInventos. https://ecoinventos.com/mga-thermal/

·         MGA Thermal. https://www.mgathermal.com/

La auténtica energía verde: plantas que generan electricidad

 

Desarrollan un sistema que aprovecha la electricidad producida por las hojas de las plantas.

Como bien sabemos las plantas es algo con lo que convivimos, interactuamos o simplemente vemos todos los días. Pero los investigadores del instituto de Tecnología Italiano (IIT, por sus siglas en italiano) en Pisa, han descubierto que no solo sirven para la absorción del dióxido de carbono o como materia prima, sino que también para suministrarnos electricidad  dándole una innovadora aplicación que hace honor a la expresión “energía verde “. Se trata de aprovechar la electricidad que puede generar una planta o árbol mediante el movimiento de sus hojas, para ser más específico la energía se genera del rose entre las mismas hojas. Y no es la primera ni la última vez que se aprovechara el campo de estudio de la botánica para implementarlos en otros campos.

Para desarrollar esta nueva fuente de energía a partir de organismos vivos han aprovechado la capacidad que tienen algunas hojas para convertir las fuerzas mecánicas en corrientes de electricidad. Es decir, cuando las hojas se mueven o entran en contacto con otro material experimentan un proceso de electrificación y esa corriente se extiende desde las ramas hasta el tallo. Así que lo que ha hecho este equipo de investigación italiano es, fundamentalmente, poner un enchufe en una planta y transmitir esa electricidad a una bombilla. Las mediciones indican que una sola hoja puede generar hasta ciento cincuenta voltios, lo que permitiría encender cien bombillas LED cada vez que se mueve.

Para explorar una mayor eficiencia los investigadores crearon un árbol híbrido, el cual consistió en agregarle hojas hechas por una impresora 3D, esto para que al momento de que una ráfaga de viento mueva el follaje de la planta, exista más zonas de rosa entre las hojas implantadas y las naturales.

La investigación y el proyecto Growbot, son financiado con fondos europeos. Y actualmente siguen en desarrollo.

 

Alfonso Robledo Cota        estudiante de IFER 3B

información rescatada de:

https://www.biodisol.com/investigacion-e-innovacion/plantas-generan-electricidad/

https://invdes.com.mx/ciencia-ms/desarrollan-un-sistema-que-aprovecha-la-electricidad-producida-por-las-hojas-de-las-plantas/

https://www.lavanguardia.com/natural/20170118/413415278331/planta-electricidad.html

https://www.imnovation-hub.com/es/energia/autentica-energia-verde-plantas-generan-electricidad/

 

 Francia compensaría emisiones de carbono con hidrógeno limpio

Para entrar en contexto con el proyecto que se planea realizar en Francia, es necesario conocer primeramente los conceptos a partir de los cuales se llevará a cabo. 

¿Qué es el hidrógeno limpio?

Es considerada como una sustancia de compleja obtención ya que la extracción del hidrógeno actualmente es bastante complicada de llevarse a cabo, pues a pesar de que el hidrógeno supone aproximadamente el 75% de la materia del universo, por lo general muy pocas veces podemos encontrarlo de manera aislada en la naturaleza, ya que comúnmente se encuentra ligado con otros elementos, cómo pueden ser en el oxígeno y en algunos hidrocarburos como lo son principalmente el gas natural, el carbón y la gasolina, por lo que es necesario separarlo de dicho compuesto en el que se encuentre para aprovecharlo.

¿Cómo se obtiene?

El proceso más común para la obtención del hidrógeno limpio o hidrógeno verde es la "electrolisis", este proceso consiste en la descomposición de las moléculas de hidrógeno y oxígeno que se encuentran en el agua a través de una carga eléctrica la cuál es suministrada por medio de una batería que se conecta mediante de electrodos al agua. Estos electrodos poseen dos polos; el ánodo que es aquel que posee la carga positiva y provoca la oxidación en la electrolisis y el cátodo el cuál posee la carga negativa y provoca la reducción en dicho compuesto. Ambos electrodos interactúan en el medio que en este caso es el agua provocando de esta forma la disociación de ambas moléculas permitiendo así la separación y almacenamiento de estas.

Propuestas

Una vez teniendo clara la definición y método de aprovechamiento del hidrógeno verde es necesario analizar las propuestas del gobierno de Francia, ya que indican que apostarán para la generación de energía eléctrica a partir de este mismo, proponiendo una inversión de 7000 millones de Euros ($8300 millones de dólares) para utilizarlo en procesos específicamente industriales y de transporte. Este proyecto reducirá la cantidad de emisiones de CO2 para el año 2030 en comparación con lo que se emite anualmente en la ciudad de París únicamente. Francia lanzará licitaciones para el 2021 con la finalidad de crear centros de hidrógeno limpio y fábricas de electrolizadores con una propuesta de un objetivo a cumplir de 6.5 gigavatios de capacidad instalada para el año 2030. (Los electrolizadores son los sistemas por medio de los cuales se logra la electrolisis, proceso que ya explicamos anteriormente.) Este plan reducirá las emisiones de dióxido de carbono en más de 6 millones de teq de CO2, según indica el gobierno de francés.

Dos empresas que se sumaron a este movimiento fueron Michelin y Faurecia, reiterando un plan para invertir 140 millones de Euros de aquí para el 2025 en una compañía llamada "Symbio" la cual aspira a ser líder en sistemas de pilas de hidrógeno. Esta compañía propuso la construcción de plantas de pilas de hidrógeno con una capacidad de 20,000 sistemas. La producción de estas pilas iniciará en dos años, indicó Menegaux, vicepresidente ejecutivo de Michelin. "la movilidad de hidrógeno será uno de los componentes esenciales de la movilidad limpia, complementaria a las baterías eléctricas". Indicó de igual manera Menegaux. Este proyecto implica un gran avance para el aprovechamiento de las energías renovables y para el desuso de combustibles fósiles con el porpósito revertir los daños causados a la atmósfera, provocados por los GEI que emiten los energéticos convencionales.

-Edgar Jair Ruvalcaba Meza, IFER 3°A.

Referencias:

-https://www.msn.com/es-es/motor/noticias/francia-compensar-c3-ada-emisiones-de-carbono-con-hidr-c3-b3geno-limpio/ar-BB18OSvN, Fancois de Beaupuy_(2020)

-CiudadesDelFuturo, (15 de abril del 2020) https://ciudadesdelfuturo.es/que-es-el-hidrogeno-verde.php

-https://www.eaprende.com/blog/2009/04/22/funcionamiento-pilas-de-combustible-o-pilas-de-hidrogeno/, (22 de abril del 2009)

-Como Funciona https://comofunciona.co.com/la-electrolisis-del-agua/

 

Las nuevas baterías Saft de níquel cadmio triplican la vida de las baterías de plomo-ácido

estas baterías son unas baterías de respaldo las cuales están diseñadas para lograr alimentar los sistemas críticos que resultan en instalaciones industriales remotas y que también son de difícil acceso, comparten protocolos de carga con las baterías de plomo-ácido estas baterías ocupan menos espacio que sus antecesoras los operadores pueden actualizar sin problema sus equipos presentes con tecnología de níquel y mejorar de inmediato el coste total de propiedad. estas baterías de níquel cadmio compactas son compatibles totalmente con los cargadores de baterías de plomo-ácido. sin embargo esta nueva gama de baterías compactas requiere solo un voltaje de carga de un solo paso de 1.39 voltios por celda. según el fabricante de dichas baterías compactas , estas baterías ofrecen una vida útil de mas de 20 años, lo cual es tres veces mas que las baterías VRLA (baterías de plomo-ácido), todo esto embona a que se pueda posible su uso como reemplazo directo de las baterías VRLA existentes.

Estas baterías solo necesitan un voltaje de carga de un solo paso, es por esto que los operadores industriales pueden actualizar sus baterías de respaldo de VRLA a tecnología plug and play sin tener que actualizar su cargador de batería y lograr seguir manteniendo la misma huella y lograr reducir el coste de mantenimiento.

estas baterías han sido diseñadas para poder soportar sistemas de control y otros equipos críticos en ubicaciones remotas y de un difícil acceso, así como lo es en instalaciones de petroleo y gas en alta mar.

estas baterías ocupan menor espacio y son hasta un 30% mas ligeras que las VRLA ya que su densidad de energía de 100 vatios-hora por litro. estas baterías ofertan capacidades de 83 a 185 amperios-hora y operan entre temperaturas de -20c y +50c y toleran entre los -50c y +70c

se asegura que que la electrodinámica del níquel ayuda a los operadores a obtener el menor coste de propiedad posible. esto se debe a la larga vida útil de 20 años o mas, un gran rendimiento y mantenimiento... estas baterías necesitan pruebas periódicas y tienen una baja fiabilidad en consecuencia al efecto de muerte súbita.

E. (2020e, septiembre 10). Las nuevas baterías Saft de níquel cadmio triplican la vida de las baterías de plomo-ácido. Energías Renovables, el periodismo de las energías limpias. https://www.energias-renovables.com/almacenamiento/las-nuevas-baterias-saft-de-niquel-cadmio-20200910

https://www.saftbatteries.es/

Baterías de NiCd y NiMH. (s. f.). bateria de niquel cadmio. Recuperado 13 de septiembre de 2020, de https://www.icmm.csic.es/jaalonso/velec/baterias/bateria.htm

ENDESA a través de Enel Green Power comienza a construir su primera planta eólica en Montilla de Palancar

El parque eólico, situado en Motilla de Palancar (Cuenca, España), contará con 51 MW de potencia

A través de Enel Green Power, Endesa está construyendo su primera planta eólica en suelo castellano, están trabajando 150 personas para la instalación de 17 molinos y una subestación eléctrica que responderá a la necesidad de energía eléctrica por parte de empresas ubicadas en este municipio conquense.

Endesa (Empresa Nacional de Electricidad y Sociedad Anónima en España) ha comenzado las obras de construcción de un parque eólica de 51 MW de potencia en Motilla de Palancar (Cuenca). Tras una inversión de 55 millones de euros, su filial de energía renovable Enel Green Power tendrá lista esta instalación con capacidad de generación de 144 MWh al año para finales de 2019. La actividad de la planta evitará la emisión anual de 95.000 toneladas de CO2.

Enel Green Power España (EGPE) utiliza diversas herramientas y técnicas en la construcción del parque eólico de Motilla del Palancar.

La ejecución de este parque eólico se está llevando a cabo bajo el modelo denominado ‘Sitio de construcción sostenible’, en el que la filial EGPE introduce desde paneles solares en la obra para cubrir parte de las necesidades energéticas hasta medidas de ahorro de agua con la instalación de depósitos y sistemas de recogida de agua de lluvia. Sistemas a los que se suman una serie de herramientas y técnicas innovadoras como el uso de drones para el levantamiento topográfico, máquinas dotadas con seguridad activa para evitar colisiones y accidentes, rastreo inteligente de los componentes de la turbina o plataformas digitales y soluciones de software avanzados con el objeto de monitorizar y apoyar de manera remota las diferentes actividades y la puesta en marcha de la planta.

Estas soluciones permiten una recopilación de datos más rápida, precisa y fiable en las distintas actividades, lo que aumenta la calidad general de la construcción y facilita la comunicación entre los equipos que se encuentran dentro y fuera de zona de obra.

Desde Endesa se afirma no poder concretar un plazo de finalización de las obras, sobre todo por la actual situación generada por la pandemia, que está condicionando la actividad de muchos sectores, que, sin duda, afectarán de alguna manera al normal desarrollo de los trabajos de construcción de este parque.

 

Khyara Marisol Nuño Santillán 

 

FUENTES:

https://www.energynews.es/egpe-parque-eolico-motilla-de-palancar/

https://www.smartgridsinfo.es/2019/10/03/comienza-construccion-parque-eolico-51-mw-municipio-conquense-motilla-palancar

https://www.lasnoticiasdecuenca.es/provincia/Endesa-reanuda-construcci--n-del-parque-e--lico-Motilla-del-Palancar-47855

https://www.worldenergytrade.com/energias-alternativas/energia-eolica/enel-conecta-a-la-red-un-parque-eolico-en-la-provincia-de-cuenca-espana

https://cadenaser.com/emisora/2020/08/05/ser_cuenca/1596642378_590064.html

ITER: los avances en el proyecto de fusión nuclear más grande del mundo para obtener energía ilimitada y limpia

es el proyecto de fusión nuclear más grande del mundo y ha entrado en una fase crucial para la cual cuenta con una inversión de US$23.500 millones.

El núcleo de la máquina de fusión ITER comenzó este martes unensamblaje que durará cinco años y que, una vez finalizado, generará el "plasma supercaliente" que se necesita para obtener energía de la fusión.

Está siendo construido en Saint-Paul-lez-Durance, en el sur de Francia, en un proyecto que cuenta con la colaboración de China, la Unión Europea, India, Japón, Corea del Sur, Rusia y Estados Unidos.

Todos los países comparten el enorme costo de construcción.

Los científicos dicen que la fusión podría ser una fuente de energía limpia e ilimitada que ayudaría a enfrentar la crisis climática.

La energía nuclear actual depende de la fisión, en la que un elemento químico pesado se divide para producir otros más ligeros. El ensamblaje requiere una inversión de US$23.500 millones.

ITER, siglas en inglés de Reactor Termonuclear Experimental Internacional, albergará el plasma caliente dentro de una estructura llamada tokamak que controla las reacciones de fusión. El proyecto tiene como objetivo ayudar a demostrar si la fusión puede ser comercialmente viable. El experimento podría obtener plasma poco después de que finalice la fase de ensamblaje en 2025.

La fusión nuclear, por otro lado, funciona combinando dos elementos ligeros para hacer uno más pesado. Esto libera grandes cantidades de energía con muy poca radiactividad.

"Esperamos ver el primer plasma en cinco años. Eso será solo un plasma corto, que durará unos pocos milisegundos, que demuestre que todos los imanes funcionan. Luego tendrá que haber una etapa posterior de ensamblaje de otros componentes… Sin embargo, está marcando hitos en ese camino para demostrar la fusión a escala comercial"

Segoviano Ruiz Omar Antonio

https://www.bbc.com/mundo/noticias-53576078

https://www.foronuclear.org/actualidad/a-fondo/el-proyecto-de-fusion-nuclear-iter/ 

VORTEX BLADELESS

Vortex BLADELESS es una forma alternativa e innovadora de aprovechar la energía del viento, con características radicalmente diferentes a la generación de energía eolica convencional.

   Vortex Bladeless está desarrollando un aerogenerador basado en la resonancia Aero elástica. Aprovecha la energía eólica por medio del fenómeno de aparición de vórtices llamado Vortex Shedding. Básicamente, la eólica sin palas consiste en un cilindro fijo vertical sobre una varilla elástica que se empotra en el suelo. El cilindro oscila en un rango de velocidad de viento, que posteriormente transforma la energía mecánica en electricidad mediante un alternador.

     Estructura y geometría.

    El cilindro exterior es rígido y está diseñado para oscilar, permaneciendo anclado a la varilla o núcleo. El movimiento de la parte superior del cilindro no está restringido, encontrándose aquí la máxima amplitud de oscilación. La estructura está construida con resina reforzada con fibra de carbono y/o fibra de vidrio, materiales ampliamente utilizados en la construcción de palas de los aerogeneradores convencionales.

    La parte superior del núcleo sostiene el mástil y su parte inferior está firmemente anclada al suelo. Está construido de polímero reforzado con fibra de carbono, que proporciona una gran resistencia a la fatiga y tiene una pérdida de energía mínima cuando oscila.

 

    CONVERSIÓN DE ENERGÍA

Nuestro aerogenerador sin palas captura la energía del viento cuando entra en resonancia debido a un efecto aerodinámico denominado desprendimiento de vórtices. En la mecánica de fluidos, cuando el viento pasa a través de un cuerpo romo, el flujo se modifica y genera un patrón cíclico de vórtices. Una vez que la frecuencia de estas fuerzas está lo suficientemente cerca de la frecuencia estructural del cuerpo, el cuerpo comienza a oscilar y entra en resonancia con el viento. Esto también se conoce en inglés como Vortex Induced Vibration (VIV). El efecto de desprendimiento de vórtices por Vortex Shedding o “Vortex Street effect” se describió por primera vez y fue formalizado matemáticamente por Theodore von Kármán, el genio de la aeronáutica, en 1911. Este efecto es producido por las fuerzas laterales del viento en un objeto sumergido en un flujo laminar. El flujo del viento genera un patrón cíclico de vórtices, que puede convertirse en un desafío de ingeniería para estructuras esbeltas, como torres, mástiles y chimeneas. Uno de esos ejemplos es el colapso del puente Tacoma Narrow en 1940, USA.

La potencia nominal estimada de Vortex Tacoma (2,75 m) es de 100 vatios una vez industrializad

CARACTERISTICAS

 

·         omnidireccional

 

·         no requiere frenos

 

·         densidad de potencia instalada

 

·         cualquier velocidad de viento

 

·         energia limpia y silencioso

 

Es un sistema entre un 47 y un 50% más eficiente que una turbina eólica convencional, ya que funciona aunque el viento sople en cualquier dirección, mientras que los molinos con aspas requieren un determinado ángulo del viento.

 

A principios de 2019, el desarrollo de las turbinas eólicas sin palas ya estaba completado en un 95%. La certificación ya se encuentra al 50%, y la manufacturación, al 5%.

referencias

energiza.org

vortexbladeless.com

cere( certificacion de renovables)

 

Hidrógeno Verde: Un nuevo futuro en las energías

El hidrógeno es el elemento que más abunda en el universo. A pesar de ser el elemento más abundante, no se puede encontrar de manera independiente este átomo, siempre está relacionado en algún compuesto de elementos, claro ejemplo el agua (H_2 O), por lo que para obtenerlos tiene que pasar por un proceso de separación de moléculas, el cual puede llegar a ser muy complejo.

"La principal es el agua, H_2 O. Y los combustibles fósiles también tienen mucho hidrógeno, como el gas natural. Esa es la principal fuente para obtenerlo en la actualidad", explica el Dr. Alejandro Karelovic, de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Concepción, en Chile.

El hidrógeno con finalidad energética se clasifica por colores, según dependiendo su origen, puede ser negro, azul o verde, estos en orden de que tan limpia es su generación, siendo el negro la mas contaminante y la verde la que menos contamina.

El hidrógeno negro encuentra su origen en los combustibles no renovables como el petróleo, y el extraerlo de estos es parte del problema de la contaminación actual, ya que se ha implementado esta técnica desde hace años y presenta la misma contaminación.

El hidrógeno azul tiene un caso diferente, este se extrae de yacimientos de gas natural. Este tipo de energía de hidrógeno es la mas común hoy en día, aunque es un alivio para el medio ambiente, no es 100% limpia, ya que en el proceso de separación del hidrógeno se emplean energías convencionales no renovables. El hidrógeno azul ya es aplicado hasta en automóviles.

El más limpio de todos y meta de desarrollo de este tipo de energía es el Hidrógeno Verde, el cual se extrae de manera limpia empleando energía renovable en su proceso. La energía renovable alimenta la maquinaria, el ejemplo mas claro es el del electrolizador, que separa el hidrogeno del oxígeno y solo genera como residuo vapor de ningún elemento contaminante.

"A lo que tenemos que ir como humanidad es al hidrógeno verde. Es la única manera de salvarnos del cambio climático y de los problemas que se avecinan", añade Karelovic.

La ventaja que presenta el hidrógeno verde hacia las energías renovables más conocidas como lo son la fotovoltaica y la eólica, es que el hidrógeno verde es intermitente, la energía solar y eólica dependen totalmente si en el día se presenta un clima despejado y presente viento, respectivamente. El hidrógeno verde puede almacenarse y distribuir la energía.

"El hidrógeno se puede usar de distintas maneras. Se puede usar para volver a producir electricidad, para crear materias primas, productos químicos. Se puede mezclar con otros combustibles para hacer combustión mixta", explica el experto de la Universidad de Concepción.

En octubre de 2018, se inauguró el primer tren alimentado por hidrógeno, este en Alemania. Este tren funciona con cuatro tanques que almacenan el hidrógeno, una pila de combustible transforma el hidrógeno y oxigeno en agua y electricidad, posteriormente esa electricidad es almacenada en dos baterías de litio, las cuales alimentan un motor eléctrico, el cual es el que le da la tracción de empuje al tren, con el fin de que este tren sea 0% emisiones a la atmosfera.

Pero el hidrógeno tiene una gran desventaja, es muy difícil de transportar (para transportarlo tiene que ser comprimido) aparte de que es inflamable. 

"Una de las soluciones es transformar el hidrógeno en un Carrier (o portador) energético. Un ejemplo es el amoniaco, el metanol, que son mucho más fáciles de transportar. El hidrógeno se transforma a esas moléculas", explica Karelovic.

La Unión Europea ya se proclamo al respecto, en julio de este año presento un plan para que en el año 2050 cambiar las energías no renovables por hidrógeno azul y verde. Este plan empieza labores este año y cuenta con una inversión de casi US$50,000 millones, los cuales se estiman que sean registrados a lo largo de la década. Alemania e Inglaterra son los que encabezan esta carrera hacia el cambio energético.

Hasta el día de hoy, la producción y distribución del hidrógeno verde no es para nada rentable, pero se espera que en un futuro no muy lejano esto sea una realidad rentable para su buen aprovechamiento. 

"Pero las tecnologías van avanzando tan rápido que los precios de los electrolizadores y la tecnología asociada van disminuyendo rápidamente. Se prevé que en el año 2030 sería ya competitivo con la energía no renovable", dice Karelovic.

"En Latinoamérica no podemos quedarnos atrás", dice Karelovic. "El que no se suba a esto va a quedar retrasado en las nuevas tecnologías. Por eso es súper importante que los países lo consideren para su economía y hacerlo lo antes posible".

En America Latina no se ha establecido ningún plan o estrategia para cambiar las energías no renovables por hidrógeno, pero se sabe desde una vez que los países con una buena infraestructura en energías renovables como la solar, eólica o hidroeléctrica van a encabezar las listas de países con grandes posibilidades de cambiar rápidamente a este tipo de energías. Chile y México son los prospectos candidatos a ser los primeros en cambiar hacía este futuro en las energías no convencionales.

"Si uno no produce, por lo menos va a necesitar tecnología para poder usar este hidrógeno. Todos van a estar metidos en esto tarde o temprano", señala el experto chileno. "Por eso es importante no quedarse atrás ahora, porque si no, vamos a estar como siempre: compramos la tecnología, no la desarrollamos".

Andreas Eisfelder (gerente general de New Energy Business) señaló en el ENERGY MEET POINT que en México ya esta visualizado en que sectores se implementará primeramente el hidrógeno verde.

"Para México estamos viendo una entrada en el sector industrial. Pensamos que luego en unos años podría entrar en el sector de transporte de movilidad, que podría aprovechar los beneficios, y por último en la transición energética ", señaló, y agregó que estos serían los tres pasos de adaptación del hidrógeno en el país.

Brooks, D. (2020, 26 agosto). Energías renovables: qué son los hidrógenos verde, azul y negro (y por qué se invierten miles de millones en 2 de ellos). BBC. https://www.bbc.com/mundo/noticias-53925884

Y cuando llegue el «hidrógeno verde» a México, ¿en qué lo usaremos? (2020, 27 agosto). El Financiero. https://www.elfinanciero.com.mx/economia/y-cuando-llegue-el-hidrogeno-verde-a-mexico-en-que-lo-usaremos

-Fabián Antonio Pineda Fong

55% de reducción de las emisiones de la Unión Europea alcanzable para 2030

Según un estudio de Agora Energiewende en Alemania, la Unión Europea podría alcanzar una reducción del 55% de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 en comparación a los emitidos en 1990

el objetivo principal es, para 2030, lograr una reducción del 40%, teniendo como mínimo un 27%, sin embargo, según estudios es posible lograr la reducción de hasta el 55% de emisiones para el mismo año. Agora se encuentra muy empeñada en lograr una reducción parcial sumamente alta en los próximos años promoviendo así el cambio total o macroparcial de la arquitectura Europea a fin de proteger el medio ambiente; Agora busca también la reducción del 45% a 49% de emisiones en otro tipo de actividades como lo son el transporte, la agricultura y la construcción. 

Patrick Graichen quien es el director ejecutivo de Agora asegura “El éxito de la COP en Glasgow depende de que la Unión Europea presente un objetivo climático significativamente más alto". Además asegura que el comisionado Europeo y los gobiernos en general deben aumentar las políticas de protección climática e intensificar las mismas a fin de poder cumplir. Graichen cree que no importa la intensidad de las ambiciones que se presenten pues los recursos económicos y humanos se encuentran y que lo único que se necesita es presentar planes más intensivos así como respetarlos.

Por el momento, el plan presentado para 2030 presenta varios puntos entre ellos podemos encontrar algunos como: 

   > Los sectores incluidos en el Régimen de Comercio de Derechos de la Emisión de la UE deberán mostrar una reducción del 43% de emisiones en comparación a las medidas en 2005. 

   > Los sectores no incluidos en el RCDE deberán mostrar una reducción del 30% en comparación al mismo año.

Para esto, la Comisión propone una consulta pública la cual se aplicará durante 3 meses a fin de recabar puntos de vista, opiniones e ideas para lo cual tomará todas en cuenta y podrá aprovechar las más ventajosas, incluyendo estas en el plan de la comisión prevista para el presente mes del presente año, Septiembre 2020.

El plan emitido para 2030 es de suma importancia para que en 2050 Europa pueda lograr emisiones netas de Carbono del 0% significando esto el fin de la era de los combustibles fósiles. 

Este tipo de planes logra llamar la atención de todo el sector energético pues con cifras tan altas es muy fácil no lograr la consumación o metas del mismo así como fallar y causar desastres económicos de suma importancia por lo que la más correcta y estricta realización de este plan debe ser llevada a cabo por todos los sectores y niveles de gobierno de todos los países incluidos logrando así replicarlo en el resto de países de la zona, y al final, del mundo. Es necesario que desde el nivel presidencial hasta el social e individualmente cada persona, haga sumos esfuerzos para lograr este tipo de metas los cuales ayudan enormemente al cuidado del ambiente. Quedará ver y esperar que todo esto sea posible para 2030 y colaborar aún en lo que podría parecer mínimo o insignificante para que este cambio llegue a todo el planeta. 

EC Europa EU. (2020). Marco sobre clima y energía para 2030. 23 Agosto 2020, de EC Europa EU Sitio web: https://ec.europa.eu/clima/policies/strategies/2030_es

Miteco. (2020). Objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. 23 Agosto 2020, de Miteco Sitio web: https://www.miteco.gob.es/es/cambio-climatico/temas/mitigacion-politicas-y-medidas/objetivos.aspx

Ambientum. (2020). ¿Qué objetivos climáticos comparten la UE y España?. 23 Agosto de 2020, de Ambientum Sitio web: https://www.ambientum.com/ambientum/cambio-climatico/que-objetivos-climaticos-comparten-la-ue-y-espana.asp

BERNARDO DE MIGUEL, MANUEL PLANELLES. (2019). Bruselas apuesta por ampliar al 55% el recorte de emisiones para 2030. 23 Agosto 2020, de El País Sitio web: https://elpais.com/sociedad/2019/12/09/actualidad/1575910507_546277.html

RENEWS. (2020). 55% EU emissions cut ‘achievable by 2030’. 24 de Agosto de 2020, de RENEWS Sitio web: https://renews.biz/62651/55-eu-emissions-cut-achievable-by-2030/

Marco Antonio Velázquez Coronado IFER 3A

En Baja California licitan centro fotovoltaico durante 30 años debido a crisis energética

 Por falta de energía por las altas temperaturas que se registran en Baja California, el gobierno pide a la población disminuir el consumo de energía, ya que creen que no se pueda atender la demanda que tiene el sistema eléctrico del estado, sobre todo el Tijuana y Mexicali, esto agradaría la dificultad para importar energía desde California, Estados Unidos.

El estado de California importa a Baja California un 20% de energía eléctrica al estado (600 MW) lo que provoca que esta situación pueda afectar al igual al estado de California. En la pasada conferencia, Jaime Bonilla, gobernador del estado dijo que "se debe regilarizar el consumo".

"El hecho de no poder importar la energía que Estados Unidos nos vende, sí estamos en peligro de que se genere un mayor caos en cuanto a temas de apagaones porque la demanda no va a bajar y la disponiblidad de la energía va a ser mínima", advirtió Miriam Álvarez, directora general de la Comisión Estatal de Energia (CEE). (San Diego Unión Tribuna. Alexandra Mendoza, agosto 19)

Durante la semana los ciudadanos acataron las recomendaciones de reducir el consumo eléctrico a los horarios que se habían establecidos anteriormente, entre las 12 pm y 10 pm, ya que los proveedores de California consideraban apagones rotativos si la situación no se mejoraba, pero estos no fueron necesarios.

Además de eso ha provocado que el défecit del estado no tenga buena opción, ante la situación el Centro Nacional de Control de la Energía (CENACE) ha solicitado una suspensión de 4 horas del 50% de la operación del Acueducto Río Colorado-Tijuana, ya que este es el mayor consumidor de energía de la región, debido al sistema de bombeo que tiene es uno de los problemas económicos y técnicos más graves que enfrenta la administración estatal, también la CENACE solicitó a las industrias de mayor consumo de energía que se disminuyan sus actividades en las horas con mayor demanda, para que no haya una elevación a este problema.

Debido a estas situaciones, el gobierno de Baja California, atreves de una licitación Pública Nacional LPN-ECIE-001-2020, dio a conocer una convocatoria para contratar una empresa generadora de una central eléctrica fotovoltaica solar, para suministrar energía al estado bajo un contrato de 30 años, con la idea de proveer energía solar al acueducto Rio Colorado-Tijuana.

Esta convocatoria LPN-ECIE-001-2020 bajo la clave, detalla "aquel consorcio de empresas de energía en las cuales una sea generadora y ltra suministradora que cuente con permiso de Suministrador de Servicios Calificados otorgado por la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

El gobierno estatal informó que son tres consorcios quienes han adquirido las bases, con un costo de 250 mil pesos por base, estas son Abent 3 SAPI de CV, esta es subsidiaria de Abengoa México y la otra es Juárez Renovables SA de CV que es subsidiaria de Bas Projects Corporation, ambas españolas.

sandiegouniontribune.com. Alexandra Mendoza. 19/agosto/2020. Capturado en: https://www.sandiegouniontribune.com/en-espanol/primera-plana/articulo/2020-08-19/baja-california-pide-a-la-poblacion-racionar-la-energia-electrica

energiaadebate.com. 22/agosto/2020. Capturado en: https://www.energiaadebate.com/energia-limpia/licitan-central-fotovoltaica-ante-crisis-electrica-en-bc/

elvigia.net. Gerardo Sánchez. 21/agosto/2020. Capturado en: https://www.elvigia.net/general/2020/8/21/licitan-la-planta-de-energia-solar-353408.html

Adriana Jael Bustamante Portal 23 de agosto del 2020

ITER: los avances en el proyecto de fusión nuclear más grande del mundo para obtener energía ilimitada y limpia.

El ITER es un proyecto el cual básicamente busca demostrar lo viable que es la fusión nuclear y preparar el camino para más centrales comerciales de fusión. El ITER será el primer dispositivo de fusión el cual generara más energía que la que es absorbida por el sistema y este también mantendrá la fusión durante periodos largos de tiempo.

El dispositivo por el cual se obtiene la fusión de las partículas de plasma para generar la energía denominado Tokamak tendría un volumen 10 veces superior al más grande que existe en la actualidad, esto representaría un gran avance ya que esta central sería capaz de generar 500 MW siendo que lo máximo generado por las centrales de la actualidad son de 16 MW. El ITER abriría las mentes de la sociedad para darles un claro ejemplo de la seguridad de los dispositivos de fusión ya que obtuvo licencias en su cede tras rigurosos exámenes de seguridad.

El núcleo de la máquina del ITER comenzó su ensamblaje el martes 28 de julio el cual se construirá en un periodo de 5 años y una vez terminado comenzara a generar plasma supercaliente el cual es necesario para obtener energía de la fusión. el proyecto ya cuenta con una gran inversión de 23.500 millones y eso en su fase crucial con el apoyo de más de 30 países. Varias personalidades han agregado su opinión sobre dicho proyecto como el profesor Ian Chapman, director ejecutivo de la Autoridad de Energía Atómica de Reino Unido el cual dijo lo siguiente:

  "Es una fase enormemente emocionante del proyecto. La mayoría de nosotros nos unimos para cambiar el mundo, para hacer una gran diferencia sobre cómo proporcionamos energía limpia a las generaciones futuras. Todos sabemos que necesitamos ITER para tener éxito"

Ya que dicho proyecto beneficiara el entorno de las energías renovables abriría las puertas a nuevas tecnologías y reduciría el impacto ambiental que se vive en la actualidad

Pérez, E., 2020. El ITER Inicia Su Ensamblaje Con El Apoyo De 35 Países: Arranca El Gran Reactor Que Intentará Demostrar Que La Fusión Nuclear Es Rentable. [online] Xataka.com. Available at: <https://www.xataka.com/energia/iter-inicia-su-construccion-apoyo-35-paises-arranca-gran-reactor-que-intentara-demostrar-que-fusion-nuclear-rentable> [Accessed 23 August 2020].

Foro Nuclear. 2020. El Proyecto De Fusión Nuclear ITER - Foro Nuclear. [online] Available at: <https://www.foronuclear.org/actualidad/a-fondo/el-proyecto-de-fusion-nuclear-iter/> [Accessed 23 August 2020].

BBC News Mundo. 2020. Los Avances En El Proyecto De Fusión Nuclear Más Grande Del Mundo Para Obtener Energía Ilimitada Y Limpia. [online] Available at: <https://www.bbc.com/mundo/noticias-53576078> [Accessed 23 August 2020].

-JUAN CARLOS AMARILLAS CASTRO

Repsol produce en su planta de puertollano el primer biocombustible para aviones en España

 La compañia "Repsol" ha producido con exito un biocombustible para aviacion en el mercado español.

Su priner lote consta de 7,000 toneladas de combustible "Bio", cuyo uso se evitara la emision de 440 toneladas de CO2, el equivalente a 40 vuelos Madrid-Barcelona, La produccion de este combustible es un hito en la produccion de combustibles con baja huella de carbono en la rama de la aeronautica.

Repsol señaló que el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) constituyen la tecnologia renovable ampliamente disponible y utilizada en la actualidad.

Ser una compañia cero emisiones netas en 2050

El pasado 2 de diciembre, se anuncio que su estrategia se orientaba en ser una compañia con cero emisiones para el año 2050, asimismo, Repsol duplicara la producción de biocombustibles de alta calidad, con esto se tiene estinado una produccion de hasta 600,000 toneladas al año en 2030.

Al desarrollar un biocombustible para aviones, este es un paso significativo al 'Cambio' de combustible, cada dia hay menos petroleo para procesarlo a gasolina, y este tipo de alternativas son viables no solo en el remplazo del combustible sino tambien en la disminucion de CO2 en nuestra atmosfera, por ahora la produccion de biocombustibles es una de las mejores opciones frente a la escazes del petroleo

Fuentes:

https://www.google.com/amp/s/amp.expansion.com/empresas/energia/2020/08/03/5f27dce7468aebd5578b45af.html

https://www.google.com/amp/s/www.merca2.es/repsol-biocombustible-aviacion/amp/